‘Naïef is een understatement’: Duitse veiligheidsfunctionaris vertelt RT dat het risico van elektrische voertuigbranden ‘volledig onaangeroerd’ is

0
Luister naar dit Artikel

Een reeks branden waarbij elektrische bussen betrokken zijn, zet de afhankelijkheid van Duitsland van deze emissievrije voertuigen in twijfel. “Het risico van deze branden”, zei veiligheidstoezichthouder Heinrich Duepmann tegen RT, “is volledig onbeantwoord.”


Steun World Unity: alleen via uw maandelijks of eenmalige gift kunnen we de website draaiende houden en de leugens aanpakken. Deze steun is keihard nodig in deze zware economische tijden. Klik hier om te Doneren


Europa beleeft een groene transportboom. De verkoop is sinds 2018 verviervoudigd en één op de tien nieuwe voertuigen die op het continent worden verkocht, is nu volledig elektrisch, een aandeel dat oploopt tot vier op de tien wanneer hybride voertuigen in aanmerking worden genomen. In Duitsland, waar de Groenen in gesprek zijn over toetreding tot een coalitieregering, is het aantal elektrische bussen vorig jaar verdubbeld ten opzichte van 2019.

De omschakeling van diesel naar elektriciteit is niet helemaal soepel verlopen. Alleen al dit jaar zijn drie busdepots door brand verwoest, met de meest recente in Stuttgart vorige maand waarbij 25 bussen werden vernietigd en een rookwolk boven de stad uittorende.

De branden waren voor de steden München en Stuttgart aanleiding om het gebruik van deze op batterijen werkende bussen op te schorten, en Heinrich Duepmann van de Duitse Elektriciteit Consumentenbeschermingsvereniging vertelde RT dat hij hun zorgen deelt – niet alleen over bussen, maar over elektrische voertuigen in het algemeen:
“Het risico van deze branden, ook op andere locaties zoals fietsenkelders of grote flatgebouwen, is volledig onbeantwoord. Ook verzekeraars pakken het probleem nog niet aan.”
De lithium-ionbatterijen die elektrische voertuigen aandrijven, kunnen vlam vatten als ze beschadigd raken, of in sommige gevallen tijdens het opladen of spontaan. Lithium brandt hevig bij contact met lucht, en als ze eenmaal in brand staan, kunnen deze branden buitengewoon moeilijk te blussen zijn. Tijdens het branden is aangetoond dat lithium-ionbatterijen giftige hoeveelheden fluoridegas uitstoten.

Afgezien van het brandgevaar, is Deupmann ook bezorgd dat naarmate elektrische auto’s steeds populairder worden, de elektriciteitsinfrastructuur van het land “volledig onontwikkeld” is om snelladen op grote schaal mogelijk te maken.

“Mensen zijn hierin te naïef geweest”, zei hij, eraan toevoegend dat “naïef een understatement is.”

Bronnen: RT

Share.

Comments are closed.

In tegenstelling tot de reguliere media hebben wij geen inkomsten uit advertenties en ook ontvangen wij geen subsidies van de overheid. Om te bestaan zijn wij volledig afhankelijk van de donaties van onze lezers!

Een gulle donatie verzekert dat we ook in 2024 iedereen van het echte nieuws kunnen blijven voorzien!


<< Klik hier om te doneren >>

 

Misschien later